GM wird Google Gemini in allen Fahrzeugen integrieren

General Motors wird den Google-Gemini-KI-Assistenten ab 2026 in allen Fahrzeugen integrieren und damit die Partnerschaft mit Google erweitern, um generative KI-gesteuerte Konversationsfunktionen in Autos, LKWs und SUVs anzubieten.

Der Gemini-KI-Assistent ermöglicht es Fahrern, Nachrichten mit natürlicher Sprache zu verfassen und zu senden, Multi-Stop-Routen einschließlich Ladestationen oder Ausstattungsmerkmalen zu planen und sich auf Meetings oder Aufgaben während der Fahrt vorzubereiten. Die Integration baut auf der bestehenden Google-Plattform von GM auf, die bereits Google Assistant, Google Maps und Google Play enthält, aber sophisticatedere Konversationsfunktionen hinzufügt, die von Google’s großem Sprachmodell gesteuert werden.

GM-Manager haben die Pläne auf der GM-Forward-Veranstaltung in New York vorgestellt und diese als Teil einer umfassenderen Software- und KI-Roadmap positioniert, die auch ein neues autonomes Fahren-System für 2028 vorsieht. Der Gemini-Assistent ermöglicht Sprachinteraktion und digitale Assistentenfunktionen, die über die aktuellen Sprachbefehlssysteme hinausgehen und natürliche Konversationen nutzen, um Aufgaben zu bearbeiten, die zuvor manuelle Eingaben erforderten.

Generative KI wird bei großen Automobilherstellern eingesetzt

Die Ankündigung stellt GM neben andere große Automobilhersteller, die bereits generative KI-Assistenten einsetzen. Mercedes-Benz hat KI in seinen MBUX-Virtual-Assistant integriert, um eine tief personalisierte, konversationale Sprachinteraktion in Flaggschiff-Modellen zu ermöglichen. Stellantis hat sich mit Mistral AI im Februar 2025 zusammengetan, um seinen STLA-Smart-Voice-Assistenten zu entwickeln, der Echtzeit-Fehlerbehebung und Funktionsentdeckung über seine 14 Marken hinweg ermöglicht. Tesla führt in der Software-definierten Fahrzeugarchitektur und im autonomen Fahren, hat aber noch keine fortschrittlichen generativen KI-Konversationsassistenten wie die von Mercedes oder Stellantis eingeführt.

GM und Google haben 2019 begonnen, zusammenzuarbeiten, als GM sich verpflichtet hat, Google-basierte Dienste in ausgewählte Fahrzeuge zu integrieren. Die ersten GM-Fahrzeuge mit eingebetteten Google-Diensten kamen 2021 auf den Markt und ermöglichten es Fahrern, direkt auf Navigation und Unterhaltung zuzugreifen, ohne ein Smartphone zu verbinden. 2022 startete GM den OnStar-Interactive-Virtual-Assistant, der von Google Cloud’s Dialogflow gesteuert wird und mehr als eine Million Kundenanfragen monatlich für Navigation, FAQs und Notfallerkennung bearbeitet.

Die Gemini-Integration vertieft diese Partnerschaft, indem sie die natürliche Sprachverarbeitung und die Argumentationsfähigkeiten der generativen KI hinzufügt. Im Gegensatz zu früheren Sprachsystemen, die auf vordefinierten Befehlen basierten, kann Gemini Kontext interpretieren, mehrstufige Konversationen führen und auf eine breitere Wissensbasis zugreifen, um komplexe Anfragen zu bearbeiten. GM hat keine technischen Details zu Datenschutz, Onboard- versus Cloud-Verarbeitung oder dazu, wie der Assistent mit den bestehenden OnStar-Diensten integriert wird, bekannt gegeben.

Jenseits der Gemini-Ankündigung hat GM auf der Forward-Veranstaltung bekannt gegeben, dass es 2028 ein Augen-ab-, Hände-ab-Fahrassistenzsystem starten wird, das im all-elektrischen Cadillac Escalade IQ debütieren wird. Das System stellt einen Schritt nach vorne dar, verglichen mit der aktuellen Super-Cruise-Technologie, die noch immer erfordert, dass die Fahrer ihre Augen auf der Straße halten. Das neue System wird als Level-3-Fahrzeugautonomie nach SAE-Standards klassifiziert und baut auf Daten aus fünf Millionen autonomen Meilen auf, die von Cruise, GMs ehemaliger Robotaxi-Tochter, gefahren wurden.

Cadillac Escalade IQL-Innenraum (Bild: GM)

Die Automobilindustrie ist dabei, die Fahrzeuginterfaces mit generativer KI zu modernisieren und sieht Konversationsassistenten als Möglichkeit, Produkte zu differenzieren und die Benutzererfahrung zu verbessern. Da das Wachstum der Elektrofahrzeugverkäufe verlangsamt und der Wettbewerb intensiver geworden ist, investieren die Automobilhersteller in softwaredefinierte Funktionen, die über die Luft aktualisiert und Abonnements generieren können. GMs Schritt signalisiert die Absicht, nicht nur auf Hardware und Elektrifizierung, sondern auch auf die Intelligenz und Benutzerfreundlichkeit der digitalen Erfahrungen im Fahrzeug zu konkurrieren.

GM hat noch keine Preise, Abonnementsmodelle oder ob der Gemini-Assistent 2026 als Standard- oder Optionalausstattung angeboten wird, bekannt gegeben.